Kununua mashine nzito kutoka nje ya nchi hukuokoa maelfu ya dola mapema. Lakini punguzo hilo la awali linapotea haraka ikiwa gari linatumia mwezi wake wa kwanza ukiketi katika duka lako la ukarabati. Ikiwa unataka kulinda bajeti yako ya meli na kuepuka kununua malori ya lemon, huwezi tu kuamini picha chache za mwanga zilizotumwa kupitia programu ya simu. Kabla ya wiring fedha yoyote ulimwenguni kote, kuhakikisha wewe au wakala wako wa vyanzo kukimbia kupitia hii mwisho kutumika HOWO ukaguzi checklistKufanya kazi ya nyumbani mapema huweka junk nje ya meli yako.

Hatari zilizofichwa kwenye Chassis na Frame ni nini?

Mfupo wa chuma wa gari hilo hubeba tani 30 hadi 40 za uchafu na mawe yenye mvua kila siku. Kama muundo mkuu ni hatari, gari nzima ni kimsingi taka bila thamani. Wanunuzi huzunguka na chumba safi na hukosa kabisa ndoto mbaya za muundo zilizofichwa chini yake.

Kugundua Welds siri na Cracks

A kabisa safi na safi spray-painted kutumika dump lori chassis Kawaida ni bendera nyekundu kubwa katika soko la kuuza nje. Wauzaji mara nyingi hutumia tabaka nene za rangi nyeusi ya bei nafuu kuficha vifungu hatari au vipande vya welded kwenye boriti kuu za muundo. Daima kuuliza muuzaji kwa video ya karibu ya ghafi ya viungo kuu boriti na hangers kusimamishwa kabla ya wao rangi yake.

Leaf Springs na Axle Alignment

Kuongeza mzigo mara kwa mara huharibu kabisa chemchemi za majani. Angalia kwa karibu treads tayari juu ya axles nyuma gari. Ikiwa unaona mavazi mengi yasiyosawa kwenye makao ya ndani au ya nje ya mpira, hiyo inaonyesha nyumba ya msongo iliyoongoka au chemchemi zilizochoka sana. Labda gari hilo lilipigwa sana katika mgodi mkubwa.

Jinsi ya Kuthibitisha Afya ya Injini na Usafirishaji?

Power train ni ambapo bili ya ukarabati kupata kweli kutisha kwa wanunuzi wa nje ya nchi. Motori iliyohifadhiwa vibaya itacheka faida yako ya uendeshaji katika wiki chache. Unahitaji kabisa ushahidi wa video ya lori inayoendesha chini ya mzigo halisi.

Kusoma Moshi wa Exhaust

Kuuliza muuzaji kuanza lori baridi na kurekodi bomba ya kutosha. Puff kidogo ya moshi wakati wa kuanza ni kawaida kwa ajili ya dizeli zamani. Lakini moshi mweusi wa kudumu unamaanisha mfumo wa sindano ya mafuta unaendesha njia tajiri sana na unahitaji kujengwa upya. Moshi wa bluu unamaanisha kwamba silinda zinacheza mafuta. Moshi nyeupe yenye nene ni ishara mbaya zaidi kwa sababu kwa kawaida inaonyesha gasket ya kichwa iliyovuka inayovuza baridi ndani ya kituo cha injini.

Kujaribu HW19710 Gearbox

Huwezi kupima maambukizi ya mwongozo wakati lori likiwa tupu katika eneo la maegesho. Daima kudai video unedited kuonyesha dereva kuhamia kupitia HW19710 gearbox wakati lori ni kweli kubeba mzigo mzito juu ya uchafu incline. Sikiliza kwa karibu kwa sauti yoyote ya kusaga au gear popping nje ya mahali.

Kwa nini mfumo wa kuinua hydraulic ni muhimu sana?

Lori la kupunguza ambalo haliwezi kuinua mizigo yake kwa usalama ni sanduku la chuma lenye uzito na lisilo na manufaa kabisa. Vipengele vya hydraulic huchukua mapigo makubwa kwenye maeneo ya ujenzi. Wakati mwingine madereva wanatoa sanduku haraka sana na kuharibu mihuri.

Kuchunguza Hydraulic Cylinder kwa ajili ya kuvuja

Angalia silinda kuu ya kuinua nyuma ya kabini. Unatafuta mafuta safi kulia chini ya hatua za chuma chanya. Hata hatua ndogo ina maana muhuri wa ndani ni risasi kabisa. Pia kuuliza dereva kushiriki kitengo cha kuchukua-off nguvu na kusikiliza kwa whining au kupambana kelele kutoka pampu hydraulic.

Unene wa sakafu na uharibifu wa madini

Ukuta wa upande wa sanduku la mizigo unaweza kuonekana vizuri kabisa. Lakini sakafu huchukua athari zote ngumu kutoka kwa mawe nzito yaliyoanguka na excavators. Angalia sahani ya ghorofa ya chini kwa patches chaotic welded au bowing kali.

Je, unaweza kuamini hali ya taxi na mileage?

Nambari za dashibodi ziko wakati wote katika soko la gari la pili. Wanunuzi hupenda kuona kilomita za chini kwenye saa. Lakini wauzaji wanajua ni rahisi kiasi gani kuunganisha kompyuta na kubadilisha namba hizo za dijiti kwa chochote mnunuzi anataka kuona.

Kwa nini unapaswa kupuuza Dashboard

Odometer tampering ni ukweli huzuni sana lazima kikamilifu kuangalia kwa wakati wewe kuagiza malori kutoka ChinaGari lenye umri wa miaka kumi ambalo linadhaniwa kuwa na kilomita 40,000 tu juu yake ni karibu hakika idadi bandia.

Vionyesho vya kweli vya kuvaa

Unahitaji kuangalia mavazi ya kimwili ndani ya cabin kudhani masaa halisi ya uendeshaji. Angalia pads mpira juu ya clutch na breki pedals. Angalia mkataba wa gurudumu. Magurudumu ya kuendesha laini yenye kuvutia kabisa yanamaanisha lori liliendesha daima. Wakati mwingine madereva huwaga kahawa au kuacha sigara kwenye viti. Alama nzito za kusafisha kwenye paneli za mlango pia zinaonyesha maisha mrefu na magumu kwenye barabara zenye vumbi.

Vipi kuhusu matairi na Brake Air Lines?

Watu huzingatia sana injini kwamba wanasahau kabisa vipengele vya mpira na plastiki. Kubadilisha matairi kumi yenye kazi nzito mara moja baada ya lori kufika kutoka meli ya mizigo itaharibu mara moja bajeti yako ya matengenezo.

Kufanana na Bidhaa za Tayiri na Tread

Angalia majina ya bidhaa kwenye matairi kwenye makao ya nyuma. Ikiwa unaona bidhaa nne tofauti za bei nafuu zilizochanganywa pamoja, inamaanisha kwamba mmiliki wa awali alipuuza matengenezo ya msingi ya meli na alipiga tu chochote kilichokuwa cha bei nafuu wakati huo.

Kuvuza hewa katika mfumo wa braking

Mazingira magumu ya madini yanakula kupitia mistari ya hewa ya plastiki haraka. Omba muuzaji kujenga shinikizo la hewa katika mizingi na kuzima injini. Sikiliza kwa karibu karibu na magurudumu ya nyuma kwa sauti yoyote ya hising. Kuvuza polepole kwa hewa ni hatari sana kwenye kukimbia chini ya mlima.

Jinsi gani Tuoda Kulinda Uwekezaji Wako Wakati Uagizaji Lori kutoka China?

Soko limejaa wauzaji wenye kivuli ambao hupiga rangi ya njano ya bei nafuu juu ya tu ili kuuza haraka. Tuoda inachukua njia tofauti kabisa. Kwa kweli waondoa magari chini na kuangalia kwa undani mitambo ya msingi kabla ya rangi bunduki kamwe kuja nje. Kwa kutoa ghafi unedited video walkarounds ya injini na chassis uchi, Tuoda inaruhusu wanunuzi kuona hasa nini wao ni kupata. Ni njia ya uaminifu kwa mashine nzito. Unaweza kupata kikamilifu vetted kutumika HOWO TX dump lori Hii ni kweli tayari kwa uchafu moja kwa moja kutoka meli. Kuchunguza malori ya kuaminika yaliyotumika kutoka kwa muuzaji wa uwazi hukuokoa kutoka kwa maumivu ya kichwa ya kukarabati isiyo na mwisho. Wao kabisa kuondoa wasiwasi wa kawaida na guesswork wakati wewe kuagiza malori kutoka China kwa kukuonyesha ukweli ghafi.

Hitimisho na Hatua Zifuatazo

Kuacha kamari na fedha za kampuni kwenye vifaa vibaya. Gari la bei nafuu linakuwa gari la gharama kubwa zaidi ikiwa hutumia nusu ya maisha yake kusubiri vipengele vya vifaa. Chukua orodha ya ukaguzi ya HOWO iliyotumiwa na kushikamana nayo kwa nguvu. Chagua mpenzi wa uwazi ili kuepuka kununua malori ya lemon. Wasiliana na timu ya mauzo leo ili kuhakikisha shamba-tayari kutumika HOWO TX dump lori kwa ajili ya mradi wako kubwa ijayo.

Maswali ya kawaida

Q1: Ni tu kiasi gani kinachokubalika kwenye sura ya gari la kibiashara lililotumiwa?

J: Tu ya uso ni ya kawaida kabisa kwenye mashine nzito ambayo hufanya kazi nje. Lakini kutu ya kina ambayo kwa kweli inakula unene wa chuma ni hatari kubwa ya muundo na unapaswa kukataa gari hilo.

Q2: Kwa nini baadhi ya wauzaji nje kukataa kuonyesha video ya lori chini ya mzigo?

J: Labda wanajua injini haina compression au maambukizi slips nje ya gear wakati kushinikizwa kwa nguvu. Kamwe kununua gari la kibiashara ikiwa muuzaji hufanya sababu kuhusu kupima mzigo.

Q3: Je, ni nafuu kuchukua nafasi ya mihuri ya silinda ya hydraulic ndani au kabla ya usafirishaji?

J: Ni daima bora na nafuu kuwa na muuzaji kuchukua nafasi ya muhuri mbaya hydraulic kabla ya gari anapata juu ya meli mizigo. Kupata kiti cha muhuri cha haki katika mji wa mbali kunaweza kuchukua wiki.

Q4: Maisha ya injini ya dizeli yenye kazi nzito yanatumiwa ni nini?

Jibu: Kwa mabadiliko sahihi ya mafuta na mafuta safi ya dizeli, motori hizi kubwa za uhamisho zinaweza kwa urahisi kukimbia kwa zaidi ya kilomita milioni kabla ya kuhitaji ujenzi kamili wa chini.

Q5: Ni muda gani mchakato wa usafirishaji wa kimataifa kawaida kuchukua?

J: Kulingana na bandari ya marudio, safari ya bahari kawaida inachukua mahali popote kutoka siku 30 hadi 45 baada ya meli kuondoka bandari ya upakiaji.