Новости

Если вы говорите с кем-то, кто занимается проектами в Африке, то снова и снова возникает одна вещь: всегда есть работа для хорошего свала. Дороги, шахты, жилищные объекты, порты, карьеры – всем необходимы надежные грузовики, которые не разрушают бюджет. Вот почему так много покупателей обращаются к подержанным единицам вместо того, чтобы платить за новые. По всему континенту спрос на подержанные свалы продолжает расти, поскольку правительства и частные фирмы продвигают инфраструктурные проекты и ищут экономически эффективный транспорт. Для вас, как экспортера или покупателя, дело не только в поиске грузовика. Вы также заботитесь о…

Когда вы смотрите на глянцевую фотографию грузовика в Интернете, трудно сказать, готов ли этот автомобиль для дальних работ или только для короткой поездки в мастерскую. Для импортеров отремонтированный тракторный грузовик может быть умным способом увеличить парк без оплаты цен на новые грузовики. Но это работает только в том случае, если ремонт реальный, а не только свежая краска. В этом руководстве рассматривается, как серьезный экспортер готовит подержанный тракторный грузовик перед отгрузкой. От проверки кадра до дорожного испытания вы увидите, что должно происходить за кулисами и как вы можете…

Покупка подержанного самосвала из-за рубежа должна помочь вашему бизнесу, а не высочить его. Фото хорошо выглядят, краска свежа, продавец говорит «готов к работе». Но как только грузовик приземляется в Африке, скрытые проблемы с рамой, осями или гидравлической системой могут превратить дешевую сделку в дорогую головную боль. Если вы ищете подержанные самосвалы для экспорта в Африку, вам нужно больше, чем цена и несколько снимков красоты. Вам нужен простой способ отфильтровать скрытые «аварийные грузовики», прежде чем отправить депозит. Целью этого руководства является именно: …

Тракторы Евро-2 по-прежнему ежедневно перевозят грузы по Африке и Юго-Восточной Азии. Тем не менее, таможня не махивает ими просто потому, что их дешево управлять. Если вы ищете отремонтированный тракторный грузовик HOWO (Euro 2), самый быстрый способ избежать неприятностей прост: подрядьте спецификации, подготовите правильную документацию и соберите доказательства до отправки корабля. Принятие Euro-2 варьируется в зависимости от страны и даже провинции - всегда подтверждайте с вашим брокером и местным дорожным органом перед бронированием места. Это руководство проходит через то, что проверить, где покупатели скользят, и как держать ваш файл чистым весь путь…

Покупка отремонтированного самосвала HOWO - это техническое решение, а не решение о краске. Вы платите за оставшийся срок службы двигателя, прямую раму, которая отслеживает истину, и гидравлику, которая поднимается вовремя, даже когда жарко. Ниже приводится практический поток проверки, важные признаки прохождения / неудачи и доказательства, которые вы должны собрать, прежде чем деньги перемещаются. Двигатель & Проверка двигателя начинается здесь. Свежая краска никогда не перевозила груз; давление цилиндра. Сначала сосредоточьтесь на простых сигналах - холодный старт, дым, простой, а затем подтвердите цифрами. Холодный старт, дым и холодные сигналы Холодный старт: быстрое выключение без длительного кручения. Лень начинает намек…

Вода - это работа. Если вы управляете фермой, управляете полями, ухаживаете за скотом, управляете контролем пыли на сельских дорогах или поддерживаете орошение в сухой сезон, вы уже знаете это. Надежный грузовик для распыления воды для сельского хозяйства - это не просто "приятно иметь", это оборудование. Проблема в том, что новые водные грузовики дорогие, трудно приобрести в некоторых регионах и часто переоцениваются для того, что вам действительно нужно на месте. Вот почему отремонтированный водный грузовик стал практическим выбором для многих фермерских операторов и сельскохозяйственных подрядчиков. Вы все еще получаете емкость бака, мощность насоса и дорожную мощность, не платя за новую единицу цены. …