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En 2026, il ne s’agit pas de deviner un seul « bon prix ». Pour la plupart des acheteurs d’exportation de camions usagés, la victoire est plus simple : contrôler le risque, contrôler le calendrier et contrôler le coût total d’atterrissage. Si vous achetez des camions à virure et des tracteurs usagés 2026 pour le transport de marchandises de construction ou de longue distance, la différence entre une livraison en douceur et une surprise coûteuse se réduit généralement à la transparence des conditions, à la préparation à l'exportation et à la façon dont le devis est construit, et non au numéro de titre. Pourquoi les camions à virure et les camions tracteurs restent le noyau du marché d'exportation de camions d'occasion de 2026

Si vous effectuez des transports à longue distance, vous vivez entre les factures de carburant, les fenêtres de livraison et les appels téléphoniques du conducteur. Choisir le bon tracteur d'occasion peut apaiser beaucoup de bruit dans votre journée. Pour de nombreuses flottes, la vraie décision se résume à deux noms chinois : HOWO et SHACMAN. Sur le papier, ils ressemblent. Sur les routes réelles, ils ne se comportent pas toujours de la même manière. Ce guide montre comment les tracteurs HOWO d'occasion et les tracteurs SHACMAN d'occasion fonctionnent sur de longues routes. Vous verrez où chacun s’adapte, comment ils affectent le carburant, les conducteurs et le coût annuel, afin que vous puissiez construire une liste courte qui correspond à vos besoins.

Si vous dirigez des projets en Afrique, vous savez déjà à quel point il est difficile d’équilibrer le budget, la fiabilité et les règles d’importation lorsque vous achetez des camions à virure d’occasion. Vous voulez un camion qui peut grimper sur des routes difficiles, s'asseoir dans la circulation près du port et pourtant basculer chaque charge sans drame. En même temps, vous ne voulez probablement pas de surprises dans l'atelier ou la cour douanière. Ce guide vous guide à travers les prix, les règlements de base et les choix de camion afin que vous puissiez prendre une décision calme au lieu d'une décision hâtée. Vous verrez à quoi ressemblent les fourchettes de prix typiques en 2025, qui…

Si vous regardez les camions lourds qui circulent sur les autoroutes africaines, aux portes frontalières ou près de grands ports, vous voyez beaucoup de la même forme et de la même cabine. Beaucoup de flottes et de petits propriétaires de transports choisissent des tracteurs HOWO usagés au lieu de nouvelles options européennes ou locales. Pour vous en tant qu’acheteur, cette tendance n’est pas seulement la mode. Il est lié aux conditions routières, à la pression budgétaire et à la facilité avec laquelle un camion fonctionne tous les jours dans un environnement difficile. Comment le marché africain des camions lourds a-t-il augmenté ces dernières années? Dans de nombreux pays africains, les réseaux routiers se développent, les mines…

Envoyer de l'argent à l'étranger pour un camion que vous n'avez jamais vu de près est un grand pas. Si l'exportateur est honnête, vous obtenez un camion solide, des papiers clairs et l'expédition qui a du sens. Si l'exportateur joue des trucs, vous pouvez perdre des mois de temps, payer de nombreux frais de surprise ou ne voir aucun camion du tout. La bonne partie est que la plupart des escroqueries laissent des marques. Si vous ralentissez, posez des questions simples mais directes et vérifiez quelques points clés, vous pouvez réduire beaucoup votre risque lorsque vous traitez avec des exportateurs de camions commerciaux. Pourquoi les escroqueries sont un risque réel dans le commerce

Si vous prévoyez d'apporter une tête de tracteur d'occasion dans un pays du CCG, vous savez probablement que ce n'est pas seulement le choix d'un camion à bas prix et l'organisation d'un voyage en bateau. La région du Golfe reçoit beaucoup de grandes machines. Mais les règles sur l'âge, les détails et l'inscription sont difficiles. Ils peuvent faire un bon achat en un camion coincé au quai si vous sautez une petite partie. Ce guide vous montre les principaux éléments dont vous avez besoin. Il couvre le type de détails qui fonctionnent dans les spots du CCG. Il parle également des règles routières qui comptent pour les emplois quotidiens. Et...