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Si vous parlez à quelqu’un qui fait des projets en Afrique, une chose se pose encore et encore: il y a toujours du travail pour un bon camion à virure. Routes, mines, sites de logement, ports, carrières, tous ont besoin de camions fiables qui ne détruisent pas le budget. C'est pourquoi tant d'acheteurs se tournent vers des unités d'occasion au lieu de payer pour de nouvelles. À travers le continent, la demande de camions à virure usagés continue de croître alors que les gouvernements et les entreprises privées poussent les projets d'infrastructure et recherchent des transports rentables. Pour vous en tant qu'exportateur ou acheteur, il ne s'agit pas seulement de trouver un camion. Vous vous souciez aussi de...

Lorsque vous regardez une photo brillante d'un camion en ligne, il est difficile de dire si ce véhicule est prêt pour des travaux de longue distance ou seulement prêt pour un court voyage à l'atelier. Pour les importateurs, un camion tracteur rénové peut être un moyen intelligent de développer une flotte sans payer les prix des camions neufs. Mais cela ne fonctionne que si la rénovation est réelle, pas seulement la peinture fraîche. Ce guide explique comment un exportateur sérieux prépare un camion tracteur usagé avant l'expédition. De l’inspection du cadre au test routier, vous verrez ce qui devrait se passer en coulisses et comment vous pouvez…

L'achat d'un camion à vidange d'occasion à l'étranger devrait aider votre entreprise, pas la drainer. Les photos ont l'air bien, la peinture est fraîche, le vendeur dit «prêt au travail». Mais une fois que le camion atterrit en Afrique, des problèmes cachés dans le châssis, les essieux ou le système hydraulique peuvent transformer cet accord bon marché en un mal de tête coûteux. Si vous cherchez des camions à virure d'occasion pour l'exportation en Afrique, vous avez besoin de plus qu'un prix et quelques photos de beauté. Vous avez besoin d’un moyen simple de filtrer les « camions d’accident » cachés avant d’envoyer un dépôt. L’objectif de ce guide est exactement ce qui suit :

Les tracteurs Euro-2 continuent de transporter des marchandises tous les jours en Afrique et en Asie du Sud-Est. Cela dit, les douanes ne les agitent pas simplement parce qu’ils sont bon marché à gérer. Si vous recherchez un camion tracteur HOWO rénové (Euro 2), la façon la plus rapide d’éviter les problèmes est simple : aligner les spécifications, préparer les bons documents et recueillir des preuves avant que le navire ne part. L'acceptation Euro-2 varie selon le pays et même selon la province - confirmez toujours avec votre courtier et l'autorité routière locale avant de réserver un espace. Ce guide passe par ce qu'il faut vérifier, où les acheteurs glissent et comment garder votre fichier propre tout au long du chemin.

L'achat d'un camion à virure HOWO rénové est une décision technique, pas une décision de peinture. Vous payez pour la durée de vie restante du moteur, un cadre droit qui suit le vrai et une hydraulique qui se lève à temps même quand il est chaud. Le guide ci-dessous vous donne un flux d'inspection pratique, les indices de passage / échec qui comptent et la preuve que vous devriez recueillir avant que l'argent ne bouge. Moteur & Les contrôles de la puissance commencent ici. La peinture fraîche n'a jamais transporté une charge; pression du cylindre. Concentrez-vous d'abord sur des signaux simples - démarrage à froid, fumée, inactivité - puis confirmez avec des chiffres. Démarrage à froid, fumée et indices d'inactivité Démarrage à froid : éclairage rapide sans manivelle longue. Lazy commence l'indice…

Si vous gérez une ferme, gérez des champs, prenez soin du bétail, contrôlez la poussière sur les routes rurales ou soutenez l'irrigation en saison sèche, vous le savez déjà. Un camion de pulvérisation d'eau fiable pour l'agriculture n'est pas seulement "agréable à avoir", c'est l'équipement. Le problème est que les camions d'eau neufs sont coûteux, difficiles à obtenir dans certaines régions et souvent trop spécifiés pour ce dont vous avez vraiment besoin sur place. C’est pourquoi un camion d’eau rénové est devenu un choix pratique pour de nombreux exploitants agricoles et entrepreneurs agricoles. Vous obtenez toujours la capacité du réservoir, la puissance de la pompe et la capacité routière, sans payer de nouveaux prix unitaires.