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Running a logistics or construction business means your fleet keeps everything moving. Picking the right vehicle can feel tough. That's especially true when you compare tractor trucks and dump trucks. Both are strong workhorses. Yet they handle different jobs. Understanding how each one works in your setup can cut down on time, fuel, and cash in the long run. If you're thinking about buying a used or fixed-up vehicle for your company, check out suppliers with real know-how. Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. focuses on shipping top-notch refurbished heavy trucks worldwide. It's in China's biggest spot for trading used…

  Acheter une camionnette HOWO d'occasion peut vous faire économiser de l'argent lorsque vous développez votre flotte. Mais vous devez savoir quoi vérifier. De nombreuses entreprises se hâtent et achètent des camions avec des problèmes secrets. Ces problèmes peuvent impliquer des défaillances mécaniques ou des structures fatiguées. Une bonne inspection semble plus profonde que l'extérieur. Il vérifie les pièces qui supportent le travail difficile. Ce guide couvre chaque domaine clé que vous devriez examiner. Pour les camions à virure solides usagés, pensez à Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. Ils travaillent à partir du plus grand endroit de la Chine pour les véhicules d'occasion. La société se concentre sur les camions commerciaux fixes prêts à être expédiés.

Acheter un camion d’occasion n’est pas facile. Il ne s’agit pas seulement de choisir un moteur fort. Vous devez également choisir le bon châssis. Si vous choisissez mal, vous pourriez perdre de l'argent à chaque voyage parce que le camion est trop petit. Ou pire encore, vous risquez un accident si le camion n’est pas assez stable. Marchez sur un site de travail. On voit généralement deux grands types. Tout d'abord, le véhicule standard à 10 roues (6x4). Deuxièmement, le géant 12 roues (8x4). Les deux sont des choix communs pour une vente de camions à virure d'occasion. Mais qui fonctionne pour vous ? Comparez-les. Nous allons examiner la charge utile, la sécurité,...

Choisir la bonne puissance du moteur change tout. Cela peut signifier la différence entre gagner de l'argent et s'effondrer au milieu de nulle part. Sur les marchés lourds d'Afrique et d'Asie du Sud-Est, le Sinotruk Howo A7 et le classique HW76 sont des choix très populaires. Mais lorsque vous regardez les listes de stock, vous voyez généralement deux choix principaux de moteurs: le 371HP et le 420HP. Beaucoup de gens pensent que "plus grand c'est mieux". Mais cette idée peut vous coûter de l'argent. L'un des plus grands choix lors de l'achat d'un camion tracteur est d'associer le couple du moteur à la route. Si vous choisissez le mauvais...

Après l'exportation, le coût qui fait le plus mal est rarement une seule facture de réparation. C'est le temps d'inactivité, les cycles de transport manqués et la réaction en chaîne lente qui suit quand un camion tombe et le reste du plan doit se plier autour de lui. De nombreuses pannes de camions sur les marchés d'exportation ne sont pas des échecs soudains. Ce sont des résultats prévisibles des priorités de maintenance qui ne correspondent pas aux conditions de travail réelles. Si vous effectuez l’entretien des camions à virure après l’exportation dans le cadre d’une flotte de projets, l’objectif n’est pas de « tout faire ». L’objectif est de vous concentrer sur les quelques systèmes qui échouent…

Pour de nombreux acheteurs d’exportation de camions d’occasion, les plus grandes pertes en 2026 ne viendront pas de la « malchance », mais de lacunes prévisibles dans la vérification. Les photos semblent propres, un vendeur promet une livraison rapide et le prix d'achat semble attrayant. Ensuite, le camion arrive en retard, a besoin de réparations non planifiées ou est coincé dans la paperasse. Ce guide se concentre sur les risques les plus courants de l'achat de camions à vire usagés pour l'exportation et les contrôles pratiques qui les empêchent. L’objectif n’est pas de vous effrayer d’acheter des camions à virure usagés pour l’exportation, mais de vous aider à contrôler les facteurs de coût de l’exportation et à protéger le total des exportations.