HOWO Tractor Truck Euro 2: Afrika & amp; Sheria za Uagizaji wa SEA na Matungo

2025-11-21 11:50:25

Na admin

Traktari za Euro-2 bado zinasafiri mizigo kila siku katika Afrika na Asia Kusini Mashariki. Hiyo imesema, forodha haiwezi kuwaweka kwa sababu tu ni nafuu kuendesha. Kama wewe ni shortlist a lori la traktori la HOWO lililofanywa upya (Euro 2), njia ya haraka ya kukaa nje ya matatizo ni rahisi: line up spec, kuandaa karatasi sahihi, na kukusanya ushahidi kabla ya meli sails. Kukubali Euro-2 hutofautiana kulingana na nchi na hata kwa mkoa daima kuthibitisha na broker yako na mamlaka ya barabara ya ndani kabla ya nafasi ya booking. Mwongozo huu hutembea kupitia nini kuangalia, ambapo wanunuzi slip, na jinsi ya kuweka faili yako safi njia yote ya usajili.

Haraka Spec alignment kabla ya kuzungumza majukumu

Maumivu mengi ya kichwa ya kusafisha huanza na specs zisizofanana. Kupata haya kwenye ukurasa mmoja mapema na kushinikiza yao katika mkataba wako wa ununuzi.

Configuration: 6 × 4 au 4 × 2, tano gurudumu urefu mbalimbali, GCW lengo
Injini & amp; uzalishaji: 371 hp dizeli, taarifa ya Euro-2 kutoka kwa muuzaji amefungwa na VIN yako
Kuongoza: LHD au RHD kulingana na sheria za marudio
Axle kuweka & matairi: ratings kwamba mechi trailer yako na njia
Nyaraka ambazo zinaonyesha hapo juu: VIN, namba ya injini, na karatasi ya kujenga

Kundi la Nchi: Ni Kanuni gani Kawaida Zinaonekana

Kila bandari ni tofauti, na sheria zinabadilika, lakini mifano inarudi. Tumia maelezo hapa chini ili kuunda maswali kwa broker yako na mamlaka ya barabara.

Afrika Magharibi / Kati / Mashariki

Umri na uzalishaji: Euro-2 malori ni kawaida kukubalika nje ya maeneo machache ya miji; Kiwango cha umri kinaweza kutumika mwaka wa usajili wa kwanza.
upande wa kuendesha: LHD inatawala; RHD inapata tight nje ya masoko ya kihistoria RHD.
Uchunguzi na kabla ya uthibitisho: Masoko kadhaa kuomba uchunguzi wa kabla ya kuuza nje na faili safi ya PSI iliyounganishwa na usafirishaji.
Matokeo ya kuepuka: VIN au idadi ya injini kutofanana kati ya invoice, BL, na muhuri chassis-moja typo maana ya wiki kwenye uwanja.

Afrika Kusini

Uzito wa Axle & viwango vya uzito: Kuangalia ukaguzi mkali juu ya kuenea kwa axil na viwango vya tayari. Traktori ya 6×4 yenye urefu wa gurudumu la tano unaweza kupiga mizigo ya kisheria ya msongo hata kama GCW ni nzuri.
Gharama za barabara na kodi: ada ya njia ya msingi stack juu; Mpango wa gharama za usafirishaji wa ndani mbele.
Matokeo ya kuepuka: kubadilisha ukubwa wa tayari baada ya PSI lakini kabla ya usafirishaji; inaweza kusababisha ukaguzi upya.

Asia Kusini Mashariki

Kukubali Euro-2: Bado inaweza kufanyika katika nchi kadhaa za SEA, lakini mikoa fulani na vituo vya miji vinashinikiza ngazi kali au vipimo vigumu vya moshi. Njia za usajili zinaweza kutofautiana kulingana na mkoa.
Kuongoza: Angalia sheria za LHD / RHD kwa makini ubadilishaji kwenye karatasi si sawa na ubadilishaji ambao hupita ukaguzi.
Matokeo ya kuepuka: Port clearance Usajiliwa ndani. Lori iliyosafishwa bandari bado inaweza kuzuiwa wakati wa usajili wa ngazi ya jiji ikiwa upande wa kuendesha au mtihani wa moshi hushindwa.

Hati za Lazima: Orodha ya "Hakuna Nyaraka, Hakuna Lango"

Nyaraka	Maafisa wanatafuta nini	Maelezo
Invoice ya kibiashara & Orodha ya Ufungaji	Maelezo sahihi ya HS kwa kichwa cha trakta, maadili, sarafu	Kuweka VIN na namba ya injini sasa na thabiti
Bill ya mizigo (Ro-Ro / Container)	VIN kwenye BL au dhahiri, mtoaji / mpokeaji	Maelezo ya BL lazima yanalingana na maandishi ya invoice
Uthibitisho wa kiwango cha uzalishaji	Barua ya uzalishaji wa Euro-2 iliyofungwa na VIN hiyo, iliyosainiwa na iliyowekwa tarehe	Kuunganisha na PSI na kubeba kwa usajili
Ukaguzi wa Kabla ya Usafirishaji (PSI)	Ushahidi wa ghafi, si tu "OK"	Angalia orodha ya kuangalia chini
Umiliki / Kuondoa usajili	Njia ya kuhamisha kutoka kwa mmiliki wa awali	Ambapo inahitajika na nchi ya asili
Nambari za kitambulisho/kodi	Waagizaji TIN/VAT/GST	Broker kuingiza kama sehemu ya kuingia

PSI: ushahidi kwamba forodha kweli kuamini

Faili nzuri ya PSI inasoma kama ripoti ya maabara. Inapunguza maswali na kufupisha lango.

Lazima kuwa na vitu katika pakiti PSI

Video ya kuanza baridi na mtazamo wa kutosha na taa za dashibodi
HOWO injini compression mtihani masomo kwa silinda (picha ya gauge, muda stamped)
Mfumo wa breki shinikizo-kushuka log; ABS scan screenshot kama inapatikana
Frame diagonals na picha za high-stress weld vidole
Nambari za tarehe ya tayari na ukubwa; picha za kina cha tread
VIN sahani na chassis muhuri karibu-ups; picha ya odometer
Ikiwa inatumika, picha ya urefu wa gurudumu la tano na tape ya kupima

LHD vs RHD: Chagua upande wa kisheria, si upande rahisi

Kuagiza ujenzi sahihi. Baadhi ya mikoa inaruhusu wote wawili; Wengine hawana. Kubadilishana ya kuendesha iliyofanywa baada ya ukweli bado inaweza kushindwa ukaguzi wa ndani ikiwa taa, kioo, viungo vya kuendesha, au viashiria vya onyo vya dashi hazifanani na viwango.
Video ya mtihani wa barabara katika mwelekeo sahihi. Video ya sekunde 30 ya kuendesha gari katika trafiki (na kioo inayoonekana) inajibu maswali haraka.
Anga ya bima. Hata kama forodha hufuta, wafanyabiashara wa bima wanaweza kukataa chanjo ikiwa upande wa kuendesha unagongana na darasa la usajili.

Usafirishaji: Ro-Ro vs Container vs Flat-Rack

Ro-Ro: Kwa kawaida nafuu zaidi kwa kitengo na haraka zaidi kwenye barabara kuu. Hatari ni scrapes ndogo; kupunguza kwa msingi lashing picha seti na kabla ya meli kutembea-kuzunguka video.
Kiwanda / Flat-rack: Matumizi wakati bandari ni uwezekano wa wizi au urefu mipaka nguvu disassembly. Ongeza ulinzi kutu juu ya chuma wazi na kutenga betri.
Vipengele vya vifaa: Pakisha filters, mikanda, na brake linings katika sanduku labeled. Sehemu zilizo huru zinazozunguka katika kabini hufanya wakaguzi wawe na hasira.

Kodi, ada, na "Ni wapi malipo hayo alikuja kutoka?" Tatizo

Gharama Bucket	Vipengele vya kawaida	ambapo huchuma
Wajibu na VAT na GST	Kiwango cha ushuru juu ya thamani ya forodha, VAT juu ya ushuru wa CIF	Mgogoro wa kwanza wa fedha katika bandari
Bandari na Terminali ya	Scanning, kushughulikia, kuhifadhi / demurrage	Nyaraka zilizokoswa au meli ya kuchelewa = ada za kuhifadhi
Broker na Shirika	Kuingia faili, ukaguzi, kutolewa	Broker nafuu na faili dhaifu gharama zaidi baadaye
Usafirishaji wa ndani	Trucking kwa yard, ada kusindikiza kama inahitajika	Spikes bajeti kwa njia ndefu au kusindikiza
Upya ukaguzi	Kama BL maandishi au PSI mapungufu kusababisha kushikilia	Panga kitu kidogo cha mstari wa dharura

Usajili na Roadworthiness Baada ya Kuwasili

Moshi opacity, taa, breki, pembe, reflectors rahisi, lakini mtu ataangalia.
Axle mzigo utaratibu dhidi ya mipaka ya ndani; wanunuzi wengi kusahau mwingiliano wa urefu wa gurudumu la tano na trailer yao ya kawaida.
Weka nakala za: PSI, BL, malipo ya ushuru, barua ya uzalishaji iliyofungwa na VIN, na quote ya bima ya ndani tayari kwa ajili ya dawati.

Matokeo Kumi ya Kawaida (Na Kurekebisha Rahisi)

VIN typo juu ya BL → kulinganisha kila doc kwa muhuri chassis kabla ya meli.
Barua ya Euro-2 bila VIN → barua lazima kumbukumbu kitengo.
upande wa kuendesha makosa → kuchagua LHD / RHD wakati wa amri; Usifanye mchezo wa kubadilisha.
Hakuna ushahidi wa PSI → picha, screenshots, na clips fupi kupiga "OK" timu.
Ukubwa wa tayari kubadilishana baada ya PSI → inakaribisha ukaguzi upya; Kufunga tayari spec mapema.
Magurudumu ya tano ya juu sana / ya chini → kupima na kupiga picha kwa tape.
Mchanganyiko wa viwango vya axle / tayari → kiungo moja dhaifu inaweza kushindwa weighbridge.
Sehemu huru katika cab → vifaa vya vifaa vya sanduku na orodha ya kufunga; Kufunga lebo.
Neno lisilo wazi la HS → kuuliza broker kwa ajili ya maandishi salama maelezo mapema ya muda.
Demurrage kutoka awali ya mwisho → kutuma scans kwa ajili ya kutolewa ambapo kuruhusiwa; wa awali mapema.

Kuhusu Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd.

Liangshan Tuoda International Trade Co, Ltd. hutoa faili za kirafiki za B2B na kila kitengo kilichotengenezwa: picha za compression za silinda kwa silinda, rekodi za shinikizo la breki ya moto, picha za muhuri za VIN / chassis, na clip fupi ya kuanza baridi. Kwa wanunuzi wanaofanya kazi kwenye lori la traktori la HOWO lililoagizwa Afrika au lori la traktori la HOWO lililoagizwa Kusini Mashariki mwa Asia, timu hiyo hutoa ramani rahisi ya hati - invoice, orodha ya kufunga, maneno ya BL, na barua ya uzalishaji iliyofungwa na VIN - pamoja na sampuli ya PSI index ili wafanyabiashara wasiweze kufuatilia kurasa zilizopotea. Unaweza kuangalia yao ukurasa wa bidhaa kwa habari ya kina zaidi.

Hitimisho

Kuleta katika Euro-2 HOWO traktori si sayansi roketi, lakini haina tuzo faili safi na mapema spec alignment. Mechi LHD / RHD kwa soko, kuunganisha ushahidi ghafi PSI, na kuchagua njia ya usafirishaji kwamba inafaa bandari yako. Fanya wale watatu, na wengi "random" kuchelewesha kamwe kuonyesha.

Maswali ya kawaida

Q1: Ni nyaraka gani ninazohitaji kwa ajili ya kuagiza lori la traktori la howo lililofanyika upya?
J: Utahitaji invoisi ya kibiashara, orodha ya kufunga, BL na VIN, barua ya uzalishaji wa Euro-2 iliyofungwa na VIN, pakiti ya PSI na ushahidi mbaya, na uhamisho wowote wa umiliki au karatasi za kusajili. Broker yako pia inaweza kuuliza kwa ajili ya ID kodi ya waagizaji na barua roadworthiness kulingana na nchi.

Q2: Je, Euro-2 inakubalika kwa ajili ya kuagiza howo traktori lori kusini mashariki mwa Asia?
J: Katika masoko kadhaa ya SEA, ndiyo ingawa baadhi ya mikoa na vituo vya miji hutumia ngazi kali au vipimo vya moshi. Kuthibitisha na broker yako na mpango wa ukaguzi wa ndani baada ya bandari clearance.

Q3: Nini kinapaswa kuwa ndani ya PSI kwa ajili ya kurekebishwa howo traktori lori ((Euro 2)?
J: Video ya kuanza baridi, picha za compression za silinda kwa silinda, kumbukumbu ya shinikizo la breki, vipimo vya diagonal vya sura na picha za weld-toe, data za tairi, picha za muhuri wa VIN / chassis, na clip fupi ya barabara. Majina ya faili wazi na timu za wakati husaidia maafisa kupitia kwa haraka.

Q4: Ro-Ro au chombo - jinsi gani ninapaswa kutuma kichwa cha trakta Afrika au SEA?
A: Ro-Ro inashinda gharama na kasi kwenye barabara nyingi; chombo au gorofa-rack husaidia wakati urefu, wizi hatari, au bandari kushughulikia inakushinikiza njia hiyo. Ongeza picha za lashing na kujiandaa kutu kwa njia yoyote.

Q5: Ninawezaje kuepuka vikwazo vya kawaida na uagizaji wa Euro-2?
J: Kufunga barua ya uzalishaji kwa VIN, mara mbili kuangalia maandishi BL, kufunga ukubwa wa tairi kabla ya PSI, kuchagua upande sahihi wa kuendesha wakati wa utaratibu, na kuhamisha awali mapema ili kuepuka demurrage.

Kabla: Magari ya kutumia dump kwa ajili ya kuuza nje kwa Afrika: Jinsi ya kuepuka kununua siri "ajali ya lori"

Ifuatayo: Jinsi ya Kuangalia Injini, Frame, na Hydraulic System Kabla ya Kununua HOWO Refurbished Dump Truck

HABARI ZA HIVI KARIBUNI

wasiliana nasi