Jinsi Lori la Traktori lililofanywa upya linavyotayarishwa kwa ajili ya kuuza nje: Kutoka ukaguzi wa sura hadi mtihani wa barabara

Unapotazama picha yenye mwanga ya lori mtandaoni, ni vigumu kuambia kama gari hilo liko tayari kwa ajili ya kazi ya umbali mrefu au tayari tu kwa ajili ya safari fupi ya warsha. Kwa waagizaji, lori la traktori lililofanywa upya linaweza kuwa njia nzuri ya kukuza meli bila kulipa bei mpya za lori. Lakini hiyo hufanya kazi tu ikiwa ukarabati ni halisi, si tu rangi mpya.

Mwongozo huu hutembea kupitia jinsi muuzaji mkubwa wa nje anavyoandaa kutumika traktori lori kabla ya usafirishaji. Kutoka ukaguzi wa sura hadi mtihani wa barabara, utaona nini kinapaswa kutokea nyuma ya vifaa na jinsi unaweza kutumia mchakato huo kuhukumu inatoa kutoka mbali.

Kwa nini mchakato wa upya ni muhimu kabla ya kuuza nje?

Kama wewe kuagiza malori tractor kutumika kwa ajili ya kuuza nje kwa Afrika au mikoa mingine, wewe kubeba hatari. Mara baada ya kitengo kutua katika bandari, kutuma nyuma ni karibu haiwezekani. Teksi nzuri na uharibifu wa siri, breki dhaifu au injini uchovu inaweza kuacha mradi au kula fedha za ukarabati ambazo haukupanga.

Mchakato sahihi unachunguza lori kama mashine nzima, si tu kama picha ya mauzo. Inaangalia frame na chassis, powertrain, axes, kusimamishwa, steering, mfumo wa umeme na hatimaye jinsi kila kitu hufanya kazi pamoja barabarani. Hiyo ndiyo njia pekee lori la traktori la mkono wa pili linaweza kufanya kazi kama chombo halisi, si tiketi ya bahati nasibu.

Nini Kutokea Kama Upanuzi Ni Tu Cosmetic?

Kama muuzaji tu kusafisha lori, kubadilisha sehemu chache na spray rangi mpya, matatizo mengi kukaa siri. Frame bent bado inaweza kugeuka chini ya mzigo. Sehemu za zamani za kusimamishwa zinaweza kushindwa kwenye barabara ngumu. Miongo ya breki inaweza kuvuja tu wakati lori ni moto na kikamilifu mzigo. Katika barabara kuu ndefu katika hali ya hewa ya moto, masuala haya madogo yanaweza kugeuka kuwa kuvunjika na hatari za usalama.

Ni jinsi gani mchakato wa muundo unakulinda?

Mchakato wa ukarabati wa muundo unalenga kukamata makosa makubwa kabla ya kuuza nje. Kwa mfano, Traktori iliyopangwa upya ya Tuoda line-up ni kujengwa karibu 6 × 4 vitengo na 371-420 hp injini, Euro 2 kiwango cha uzalishaji na 40-60 tani mzigo uwezo, na malori hayo kwenda kupitia ukaguzi kali frame na chassis kuimarisha kabla ya kutolewa kwa ajili ya kuuza. Wakati muuzaji wa nje anaonyesha hatua wazi na rekodi, unapata zaidi kuliko lori la traktori lililotumiwa. Unapata mashine ambayo imekuwa kuangaliwa na kazi yako katika akili.

Ni Hatua Zipi kuu katika Kuandaa Lori la Traktori Iliyosafishwa?

Mchakato kamili kawaida huendesha tangu siku lori linaingia kwenye uwanja hadi siku inayoingia kwenye chombo. Maelezo hutofautiana kulingana na muuzaji, lakini hatua muhimu ni sawa. Ikiwa muuzaji anadai kutoa malori ya traktori yenye ubora wa juu yaliyorekebishwa, unapaswa kuwa na uwezo wa kulinganisha hadithi yao na kitu kama hiki.

Hatua ya 1 Kuingia Lori Uchaguzi na Screening

Si kila kitengo kinastahili kujengwa upya. Filter ya kwanza kuondoa malori na dhahiri frame upotovu, uharibifu mkubwa cabin au vipengele muhimu kupotea. Data ya msingi imerekodiwa: mwaka wa uzalishaji, aina ya gari (mara nyingi 6 × 4), mfano wa injini, nguvu za farasi mbalimbali, magurudumu na uzito wa kuzuia. Vitengo tu ambavyo hupita ukaguzi huu wa kwanza huhamia ukaguzi wa kina.

Hatua ya 2 Frame na Chassis ukaguzi

Uchunguzi wa frame kwa ajili ya malori ya traktori iliyotumiwa ni mgongo wa mchakato. Wataalamu kuangalia wote wawili reli kuu, msalaba wanachama na kusimamishwa milima. Wanatafuta vipande, vipande, sahani za ziada zilizowekwa na kutu. Ikiwa inahitajika, sura ni straightened juu ya jig na sehemu dhaifu ni kukarabati na kutibiwa dhidi ya kutu. Hatua hii ni muhimu zaidi kuliko rangi yenye mwanga, kwa sababu inaamua uwezo wa mzigo wa muda mrefu.

Hatua ya 3 Powertrain na Axle Overhaul

Baadaye inakuja injini, gearbox na axles. Traktori ya kawaida iliyotengenezwa 6 × 4 inatumia injini ya dizeli ya 371 hp na sindano ya moja kwa moja, gearbox ya mwongozo wa kasi ya 10, axle ya mbele ya HF9 na axle ya nyuma ya HC16, pamoja na tanki ya mafuta ya lita 300 kwa kazi ya umbali mrefu. Wakati wa ukarabati, kuangalia mitambo kwa kuvuja, moshi usio wa kawaida, kelele ya chuma, kubadilika kwa ghafi na kucheza axle. Sehemu zilizovutiwa na mihuri zinabadilishwa, na mafuta yanabadilishwa katika mfumo wote.

Hatua ya 4 Kusimamishwa, Kuongoza na Huduma ya Breki

Kichwa cha trakta kwa ajili ya trailers lazima kushughulikia bumps, shimo na mizigo nzito drawbar. Sehemu za kusimamishwa kama vile chemchemi za majani, bushings na absorbers za mshtuko zinakaguliwa na kubadilishwa ikiwa zinaonyesha uchovu. Sanduku la kuendesha na fimbo ni kuangaliwa kwa ajili ya kucheza bure na kuvuja. Mifumo ya breki, mara nyingi aina za hewa ya mzunguko mbili, huchunguzwa kwa kuvuja kwa hewa, viatu vilivyovaa na nguvu dhaifu za breki.

Hatua ya 5 Kazi ya Umeme na Cabin

Makosa ya umeme ni ya kuchangaza juu ya gari lolote lakini hasa chungu juu ya vitengo vya kuuza nje. Katika hatua hii, taa, vipimo, wiring harnesses na betri ni kupimwa na kukarabati. Ndani ya kabini, viti, paneli za ndani, eneo la kulala, hali ya hewa na swichi zinasafishwa au kubadilishwa. Lengo ni kufanya nafasi ya dereva salama na starehe ya kutosha kwa ajili ya safari za muda mrefu, hata kama lori imefanya kazi kwa miaka mingi kabla.

Hatua ya 6 Matibabu ya Rust, Rangi na Maelezo ya Mwisho

Baada ya kazi ya muundo na mitambo, chassis na cab kupata matibabu ya tu, primer na koti ya juu. Katika ukarabati halisi, rangi haipo tu kuficha makosa. Inalinda sura na cab kutoka kutu zaidi, ambayo ni muhimu katika hali ya hewa ya pwani na mikoa yenye unyevu. Magurudumu, tanki na sehemu inayoonekana ni kusafishwa, lakini kwamba ni zaidi kama safu ya mwisho, si kitendo kuu.

Hatua ya 7 mtihani wa barabara na kuangalia kabla ya kuuza nje

Mtihani wa barabara kwa ajili ya magari ya traktori Ni ambapo kazi yote inakutana na ukweli. Lori hilo linaendeshwa barabarani halisi, si tu karibu na uwanja. Timu huchunguza kasi, umbali wa kuzuia, kubadilisha gear, hisia ya kuendesha, viwango vya kelele na joto. Yoyote mpya vibration au kelele spotted wakati wa mtihani huu hutuma lori nyuma kwa ajili ya marekebisho. Ni wakati tu kitengo hupita mtihani wa barabara na ukaguzi wa kuvuja kinatumia karatasi za kuuza nje na usafirishaji.

Ni njia gani mfupi baadhi ya wauzaji kuchukua (na kwa nini unapaswa kujali)?

Si kila muuzaji wa nje anafuata hatua hizi zote. Baadhi ya wauzaji kujaribu kuokoa muda na gharama kwa kupunguza kazi kwa maeneo ya kuonekana sana. Kwa mfano, wanaweza kusafisha cabin, kubadilisha matairi na upya rangi ya nje, lakini kuruka ukaguzi wa kina wa sura na huduma ya gari. Lori linaonekana vizuri katika picha, lakini matatizo yanaonekana baada ya miezi michache katika kazi halisi.

Njia nyingine mfupi ni pamoja na ukarabati wa sehemu bila rekodi au hakuna mtihani wa barabara kabisa. Ikiwa muuzaji hawezi kuelezea kile kilichofanywa kwenye sura, mizinga au breki, au anaonyesha picha za mbali tu, hiyo ni ishara ya onyo wazi. Kwa maneno rahisi, unapaswa daima kuuliza jinsi ya kuangalia hali ya lori la traktori lililotumiwa kabla ya kuamini bei ya chini.

Jinsi ya kutumia mchakato huu kuhukumu Tractor kutoa?

Kama mnunuzi, huna haja ya kuwa mechanic. Unahitaji tu orodha fupi ya kuangalia kulingana na hatua zilizo hapo juu. Unapoweza kuzungumza na muuzaji kuhusu malori ya traktori yaliyotumika kwa ajili ya kuuza nje Afrika, unaweza haraka kuona nani ana mchakato halisi na nani anauza hadithi tu.

Uliza nini kimefanywa katika kila hatua: sura, powertrain, kusimamishwa, breki, umeme na mtihani barabara. Omba picha za chassis, axes na cabin katika mwanga wa mchana, pamoja na angalau video moja ya kuendesha gari. Mzunguzi mkubwa wa nje anapaswa kuchukua hii kama sehemu ya kawaida ya mkataba, si kama mzigo wa ziada. Ikiwa majibu yao hayajulikani, inaweza kuwa na akili zaidi kuangalia lori lingine la traktori la pili ambalo linakuja na ushahidi bora zaidi.

Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. Ni Nani na Tuoda Inafanya Nini?

Liangshan Tuoda International Trade Co, Ltd. ni muuzaji wa nje wa kitaalamu wa malori nzito ya matumizi yenye msingi katika kituo kikubwa cha biashara ya magari ya China katika Liangshan, Shandong. Kutoka kituo hiki, kampuni inachanza malori ya ndani ya ubora wa juu, inaendesha kupitia ukaguzi mkali na matengenezo, na hupanga vifaa vya kimataifa ili kila kitengo kiweze kufikia wateja wa nje ya nchi kwa utaratibu wa kazi.

Chini ya Tuoda, mstari wa bidhaa unashughulikia vichwa vya traktori vilivyotengenezwa upya, malori ya kupunguza, cranes za malori, malori ya maji na tanki, malori ya uzao na malori ya mchanganyiko wa saruji, pamoja na magari mapya ya hisa. Kampuni hiyo inaripoti ushirikiano na zaidi ya misingi 30 ya viwanda, karibu wauzaji 3,000 na wauzaji zaidi ya 1,000, kujenga mtandao wa mpaka ambao hutumikia wanunuzi katika Asia, Afrika na Amerika ya Kusini. Tuoda pia inawekeza katika zana za digital kama vile mtandaoni VR lori kuangalia na kumbukumbu za matengenezo traceable, ambayo husaidia waagizaji kuangalia hali ya gari kutoka nje ya nchi kabla ya kufanya uamuzi.

Maswali ya kawaida

Q1: Jinsi gani haraka kuhukumu kama lori tractor upya ni kazi kubwa au tu rangi?
Jibu: Ulize kile kilichofanywa kwenye sura, injini, mizinga na breki, na ulize picha za maeneo hayo. Ikiwa muuzaji anazungumza tu kuhusu rangi na kusafisha, kuwa makini.

Q2: Ni vipimo gani unapaswa kuangalia kwanza juu ya lori tractor kutumika kwa ajili ya kuuza nje?
J: Angalia aina ya gari, nguvu za farasi, kiwango cha uzalishaji, magurudumu, ukubwa wa tanki ya mafuta na mzigo uliochukuliwa. Kisha angalia historia ya huduma na maelezo yoyote kuhusu ukarabati.

Q3: Je, mtihani wa barabara kweli inahitajika kwa lori la trakta la mkono wa pili?
Jibu: Ndiyo. Mtihani wa barabara unaonyesha masuala ambayo uchunguzi wa static hukosa, kama vile kelele chini ya mzigo, kuvuta kuendesha au kuzuia dhaifu barabara halisi.

Q4: Jinsi gani unaweza kutumia mchakato huu wakati ununuzi kutoka mbali?
Jibu: Kugeuza kila hatua kuwa swali. Uliza picha za sura, maelezo ya injini na cab, na angalau video moja ya kuendesha gari. Mzunguzi mzuri atawashiriki.

Swali la 5: Je, malori ya traktori yaliyorekebishwa ni chaguo zuri kwa ajili ya kazi ya umbali mrefu nchini Afrika?
J: Ikiwa lori limepita kupitia ukaguzi kamili, ukarabati na kupima barabara, inaweza kuwa chaguo lenye nguvu na la gharama nafuu, hasa wakati bajeti ni ngumu na miradi inahitaji vifaa vya kuaminika.