Habari

Ikiwa unaangalia malori nzito yanayoendesha barabara kuu za Afrika, malango ya mpaka, au karibu na bandari kubwa, unaona mengi ya umbo na kabini sawa. Wengi wa meli na wamiliki wadogo wa usafiri kuchagua kutumika HOWO traktori malori badala ya mpya Ulaya au chaguzi za ndani. Kwa wewe kama mnunuzi, mwenendo huu si mtindo tu. Inahusiana na hali ya barabara, shinikizo la bajeti, na jinsi rahisi ni kuweka lori kufanya kazi kila siku katika mazingira magumu. Ni vipi soko la magari ya Afrika limeongezeka katika miaka ya hivi karibuni? Katika nchi nyingi za Afrika, mitandao ya barabara inaongezeka, migodi…

Kutuma fedha nje ya nchi kwa lori ambalo haujawahi kuona karibu ni hatua kubwa. Kama muuzaji nje ni mwaminifu, unapata lori imara, karatasi wazi na usafirishaji kwamba ina maana. Ikiwa muuzaji wa nje anacheza mbinu, unaweza kupoteza miezi mingi ya muda, kulipa ada nyingi za kushangaza, au kutoona lori hata kidogo. Sehemu nzuri ni hii: udanganyifu wengi wanaacha alama. Kama wewe kupunguza, kuuliza maswali rahisi lakini moja kwa moja, na kuangalia pointi chache muhimu, unaweza kupunguza hatari yako mengi wakati wa kukabiliana na wauzaji nje wa malori ya kibiashara. Kwa nini Scams Ni Hatari halisi katika Biashara & hellip;

Ikiwa unapanga kuleta kichwa cha trakta kilichotumiwa katika nchi ya GCC, pengine unajua si tu kuhusu kuchagua lori la bei ya chini na kuanzisha safari ya boti. Eneo la Ghuba linapata mashine nyingi kubwa. Lakini sheria kuhusu umri, maelezo, na usajili ni ngumu. Wanaweza kufanya kununua nzuri kugeuka katika lori kukamatwa katika dock kama wewe kuruka sehemu ndogo. Mwongozo huu unaonyesha mambo muhimu unayohitaji. Inashughulikia aina gani ya maelezo kazi katika maeneo ya GCC. Pia inazungumza kuhusu sheria za barabara ambazo zinahesabu kazi za kila siku. Na…

Ikiwa unazungumza na mtu yeyote anayefanya miradi nchini Afrika, jambo moja linakuja tena na tena: daima kuna kazi kwa lori nzuri la kutupa makosa. Barabara, migodi, maeneo ya makazi, bandari, migodi, wote wanahitaji malori ya kuaminika ambayo hayaharibu bajeti. Ndiyo sababu wanunuzi wengi huja kwa vitengo vya mkono wa pili badala ya kulipa vipya. Bara kote, mahitaji ya malori ya kutumika yanaendelea kuongezeka wakati serikali na makampuni binafsi yanashinikiza miradi ya miundombinu na kutafuta usafirishaji wa gharama nafuu. Kwa wewe kama muuzaji nje au mnunuzi, si tu kuhusu kupata lori. Pia unapaswa kujisikia kuhusu…

Unapotazama picha yenye mwanga ya lori mtandaoni, ni vigumu kuambia kama gari hilo liko tayari kwa ajili ya kazi ya umbali mrefu au tayari tu kwa ajili ya safari fupi ya warsha. Kwa waagizaji, lori la traktori lililofanywa upya linaweza kuwa njia nzuri ya kukuza meli bila kulipa bei mpya za lori. Lakini hiyo hufanya kazi tu ikiwa ukarabati ni halisi, si tu rangi mpya. Mwongozo huu hutembea kupitia jinsi muuzaji mkubwa wa nje anavyoandaa lori la traktori lililotumiwa kabla ya usafirishaji. Kutoka ukaguzi wa sura hadi mtihani wa barabara, utaona nini kinapaswa kutokea nyuma ya vifaa na jinsi unaweza & hellip;

Kununua lori la kutumia kutoka nje ya nchi inapaswa kusaidia biashara yako, si kuitoa. Picha zinaonekana vizuri, rangi ni safi, muuzaji anasema "tayari kwa kazi". Lakini wakati lori hilo linapofika Afrika, matatizo yaliyofichika katika sura, makali au mfumo wa maji yanaweza kugeuza mpango huo wa bei nafuu kuwa maumivu ya kichwa ghali. Ikiwa unaangalia malori ya kutumia kwa ajili ya kuuza nje Afrika, unahitaji zaidi ya bei na picha chache za uzuri. Unahitaji njia rahisi ya kuchuja nje ya siri "ajali malori" kabla ya kutuma amana. Lengo la mwongozo huu ni hasa kwamba: …