Подержанные тракторные грузовики для стран ССЗ: ключевые характеристики, правила дорожного движения и советы по регистрации
Если вы планируете привезти подержанный трактор в страну ССЗ, вы, вероятно, знаете, что речь идет не только о выборе недорогого грузовика и организации поездки на лодке. В районе Персидского залива есть много крупных машин. Но правила по возрасту, деталям и регистрации жесткие. Они могут сделать хорошую покупку превратиться в грузовик, застрявший в доке, если вы пропустите небольшую часть.
Это руководство показывает вам основные вещи, которые вам нужны. Он охватывает, какие детали работают в местах ССЗ. В нем также говорится о правилах дорожного движения, которые считаются для повседневной работы. Поясняется, как готовить бумаги. Таким образом, грузовик может получить метки и начать бежать. Вместо того, чтобы ждать в зале.
Почему ССЗ является особым рынком для подержанных тракторных грузовиков
Такие места, как Саудовская Аравия, ОАЭ, Оман, Катар, Кувейт и Бахрейн, нуждаются в многом для дорожных грузов, дальних поездок и строительных работ. В то же время у них есть простые крышки на возраст машин, безопасные детали и воздушная грязь, чтобы держать дороги безопасными и воздух чистым.
Эта смесь делает место как приятным, так и жестким. Если вы выберете правильно, подержанный блок может присоединиться к группе и оставаться полным в течение многих лет. Если вы выберете неправильно, он может не пройти проверки или не соответствовать правилам ввоза вообще. Когда вы начинаете смотреть подержанные тракторные грузовики на продажу для людей ССЗ, вы должны держать эти местные правила в голове.
Ключевые спецификации Вы должны проверить перед отправкой
Прежде чем поговорить о именах или оттенках, грузовик должен соответствовать некоторым основным надеждам на работу. Большинство болей в GCC приходит от возраста, колесной стороны или грязи воздуха.
Возраст транспортного средства, выбросы и рулевая сторона
Многие места ССЗ ограничивают возраст привезенных машин. Для больших грузовиков, советы часто говорят максимальный возраст около пяти до десяти лет с даты изготовления. Это зависит от местных способов. Прошедший трактор, который может не попасть, независимо от того, насколько хорошо он кажется.
Колесо - еще одна легкая проверка. Дороги стран Персидского залива идут направо, поэтому тракторы с левым приводом обычны. Многие боссы говорят "нет" правой рукой управлять большими машинами для обычного использования. Если устройство не является левым приводом, часто не следует планировать его использование в группе GCC.
На грязи воздуха очень старые двигатели с толстым дымом или без обычной оценки могут иметь проблемы с проверками. Выбор единиц, которые соответствуют новым уровням воздуха, безопаснее. Он побеждает попытку отремонтировать изношенный двигатель позже в спешке.
Расположение оси, пределы веса и охлаждение
Большинство тракторов в дальних группах ССЗ являются 4×2 или 6×4 с известными двигательными полосами. Они должны соответствовать местной оси и полновесным крышкам, в основном на больших дорогах и некоторых мостах. Чрезмерное заполнение – это не только риск заработной платы. Многие перерывы могут поставить водителя на плохую сторону наблюдательных команд.
Охлаждение считается больше, чем многие думают. Горячий воздух вокруг и длинные холмы могут толкнуть слабую прохладную настройку слишком далеко. Когда вы сделаете короткий список Тракторный грузовик GCC потребности, чистая прохладная сетка, правой набор вентилятора и хорошая настройка прохладной жидкости должны быть в вашем списке.
Легкость кабины, в основном воздушное прохлаждение, является частью деталей в реальные дни. Водители в этом районе часто делают длинные повороты на теплых дорогах. И многие группы рассматривают рабочий кондиционер как главную надежду, а не фантастическое дополнение.
Правила дорожного движения, влияющие на повседневную эксплуатацию
Даже после привезения места, местные правила перемещения определяют, как может двигаться грузовик. Некоторые из них имеют простой смысл. Другие подходят только для Персидского залива.
Правила полосы движения, скорости и маршрута для тяжелых грузовиков
Большие машины в районах ССЗ часто застряли на некоторых дорогах на многополосных больших дорогах. Они должны соблюдать более низкие ограничения скорости, чем малые автомобили. В некоторых городах применяются специальные дороги для грузовиков, установленные часы или полные остановки на крупных машинах в некоторых районах. Большое использование настроек изображений и боковых часов затрудняет пропуск этих правил.
Когда вы выбираете детали трактора для этой области, вы хотите устройство, которое может сидеть спокойно на разрешенных скоростях. Он не должен толкать двигатель, коробку передач или холодную настройку жестко.
Технические проверки и дорожность
Перед регистрацией во многих районах СЗЗ требуется полная проверка работы или тест на пригодность к дороге. Проверьте, люди будут смотреть на остановки, подвешенные части, прочность базы, огни, грязь воздуха и иногда даже внутри безопасных предметов. Машины с пострадавшей конструкцией, большой ржавью или следами тяжелой аварии, скорее всего, не пройдут.
Вот почему чистое строительство подержанные тракторные грузовики С самого начала умнее. Это превосходит ставки на более дешевую единицу с сомнительным прошлым. Низкая стоимость покупки не помогает, если грузовик никогда не получает метки.
Регистрация и таможенные советы для импорта ССЗ
Как только у вас есть хорошие детали, вам все еще нужно привести бумаги в соответствие с потребностями в принесении и регистрации. Эта часть менее заметна на снимках, но столь же важна, как и металл.
Основные документы, которые вам понадобятся
Основные документы часто включают счет за работу, список пакетов, записку о нагрузке и сертификат о выходе или отсутствии подписи с начального места. Некоторым местам GCC также нужны сертификаты соответствия или проверки, показывающие соответствие местным способам. Плюс любые энергосберегающие или топливные теги, которые подходят.
Имена, VIN или базовые номера, номера автомобилей, когда это необходимо, и даты должны соответствовать всем бумагам. Небольшие слова или номера могут вызвать ожидания, сохранять сборы или дополнительные запросы от команд.
Пожалования, НДС и использование хабов
Принесите оплату и изменение НДС на месте, но многие места СЗЗ устанавливают ставку оплаты на стоимость CIF плюс НДС на стоимость земли. Например, в ОАЭ для многих принесенных машин обычно применяется пятипроцентная заработная плата плюс НДС. Некоторые покупатели отправляют грузы через свободные зоны или основные доки для обработки расходов или отправки тракторов в близкие места.
Если вы устанавливаете подержанный тракторный грузовик для экспорта в район, работа с отправителем груза, который знает эти способы, может сэкономить время. И это может помочь вам выбрать правильный док и шаги.
Как Tuoda поддерживает покупателей подержанных тракторных грузовиков из стран Персидского залива
Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. является профессиональным подержанным большим грузовиком из компании, базирующейся в Ляншане, большой торговой точкой для рабочих машин в Китае. Работа компании охватывает множество подержанных и фиксированных рабочих машин, в том числе тракторов, самосвалов, ограждений грузовиков, смесающих грузовиков, водных грузовиков и грузовых кранов. Они направляются в места Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Южной Америки, Европы и других районов.
Tuoda обращает внимание на поиск смешивающей машины, проверку работы, исправление и вывод бумаг в одном направлении. Грузовики подбираются из многих баз и путей. Они проверяются и исправляются там, где это необходимо. Затем установьте груз на море и принесите. Для покупателей из СЗЗ это означает, что вы можете получить тракторы, которые выбираются с учетом возрастных шапк, стороны колеса и основных рабочих точек СЗЗ. Вместо случайных вещей с неизвестным прошлым. Если вам нравится тратить больше времени на установку своих путей и меньше на бег за бумагами и ремонтами, такой вид помощи стоит подумать.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Каков типичный максимальный возраст для подержанных тракторных грузовиков в странах СЗС?
О: Правила меняются, но многие места ограничивают возраст крупных грузовиков примерно пятью-десятью годами с момента изготовления. Вы всегда должны посмотреть на правило сейчас в точном месте, прежде чем получить.
Вопрос 2: Могут ли праворучные тракторные грузовики быть зарегистрированы на рынках ССЗ?
A: В большинстве случаев нет. Пятна GCC работают праворучным движением и в основном нуждаются в машинах левого привода для обычной регистрации работы.
Q3: Какие технические моменты наиболее важны для инспекции СЗЗ?
А: остановки, висящие, форма базы, огни и грязь воздуха являются основными. Знаки большого ремонта аварии или тяжелой ржавки сильны не в проверках.
Вопрос 4: Лучше ли отправить прямо в конечную страну ССЗ или через хаб, такой как ОАЭ?
Ответ: Это зависит от вашего пути, затрат и того, планируете ли вы отправить снова. Некоторые приводят людей к использованию основных доков и свободных зон, другие отправляют прямо в. Отправитель с прошлым GCC может помочь в выборе соответствия.
Q5: Как вы можете снизить риск при покупке подержанных тракторных грузовиков для рынков ССЗ?
Ответ: Обратите внимание на чистое прошлое, правильный возраст и детали, левый диск и хорошие бумаги. Работа с тем, кто проверяет, исправляет и знает правила импорта подержанных грузовиков СЗК, часто снизит ваш риск больше, чем идти на самые низкие цены.
