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SHACMAN F3000 camion-poussière

Marque: Shacman F3000
Type d'entraînement: 6 × 4
Transmission: manuelle, à gauche
Moteur : WP10.380E32
Couleur: Toute couleur disponible
Capacité de charge: 30-40 tonnes
Émissions : Euro 3
Puissance : 380
Essieu avant: MAN 7.5T
Essieu arrière: Essieu coulé à deux étapes 16T MAN
Pneus: 12.00R20 Radial
Type de carburant: Diesel
Réserve de carburant (L): 400
Compartiment de charge: 5800 × 2300 × 1500mm (fond de 8mm, côté de 6mm)
Dimensions du véhicule: 8500 * 2500 * 3400mm

  • Marque et modèle
    SHACMAN F3000
  • Type d'entraînement
    6*4
  • Date de production
    2025
  • Puissance du moteur
    380-430
  • Dimensions de la boîte de fret
    5800 × 2300 × 1500 mm
Caractéristiques
Avantages et fonctionnalités

Il s'agit d'un Shaanxi Auto Delong F3000 camion-goutte, présentant les caractéristiques et les avantages suivants:
• Powertrain: Équipé d'un moteur Weichai de haute puissance, il offre une large gamme de puissance, un couple élevé à basse vitesse et une forte capacité d'escalade à charge lourde. Il est équipé du dernier système common rail haute pression Bosch, garantissant une combustion efficace du carburant et une excellente économie de carburant. Il est assorti d'une transmission rapide pour une efficacité de transmission élevée.
• Cadre et châssis: Le cadre est construit en plaques d'acier haute résistance. L'analyse CAE et l'optimisation de la topologie des éléments finis ont abouti à une structure rationnelle, à un faible centre de gravité, à un poids léger et à une forte capacité de charge. Le système de suspension SIS, combiné à un essieu avant et à un essieu moteur légers, offre une capacité de charge supérieure à sa catégorie. Il utilise également un arbre d'entraînement léger, un réservoir d'air en alliage d'aluminium et un réservoir de carburant.
• Boîte de fret: Fabriqué en acier importé à haute résistance, les panneaux latéraux sont estampillés en une seule étape, ce qui entraîne une haute résistance et un faible poids. Il est près de deux tonnes plus léger qu'une boîte de tôle classique et 3,2 fois plus résistant. • Cabine: Utilisant des moules MAN authentiques et soudés sans couture avec la technologie laser robotique, il a passé l'Europe “ ECE-R29” standard d'essai de collision. L'intérieur est conçu comme une berline, avec un tissu naturel en fibre d'ions négatifs, des sièges à air avec accoudoirs et un volant étroit de 450 mm, assurant un fonctionnement pratique et confortable.
• Sécurité : le système unique de freinage moteur WEVB améliore l’efficacité de freinage de plus de 55 %. Les systèmes de freinage avancés comprennent ABS, ASR et EBL.
• Efficacité de transport élevée: Le véhicule dispose d'un poids léger, d'une grande charge utile et d'une excellente stabilité de conduite, ainsi que d'une faible traîne de matériau et d'un déchargement rapide, améliorant efficacement l'efficacité du transport.
• Excellente économie de carburant: En utilisant une variété de technologies d'économie de carburant et d'adaptation optimisée, la consommation de carburant est faible, réduisant les coûts de transport des matériaux.
• Haute fiabilité: rigoureusement testé et éprouvé sur le marché, il offre un faible taux de défaillance et une longue durée de vie, avec certains modèles atteignant 1,32 million de kilomètres sans réparations majeures.
• Sécurité élevée: en plus du système de freinage avancé, la cabine’ La conception de sécurité s protège également efficacement le conducteur en cas de collision. • Confortable: Un design intérieur semblable à une berline et diverses fonctionnalités conviviales réduisent efficacement la fatigue du conducteur et améliorent l'expérience de conduite.
• Large gamme d'applications: Particulièrement adapté au transport routier efficace de grands volumes de charbon, de sable et de gravier, et peut également résister à des conditions de travail difficiles telles que l'exploitation minière.

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