Howo usagé 371HP vs 420HP Quel moteur économise plus de carburant & L'argent

Choisir la bonne puissance du moteur change tout. Cela peut signifier la différence entre gagner de l'argent et s'effondrer au milieu de nulle part. Sur les marchés lourds d'Afrique et d'Asie du Sud-Est, le Sinotruk Howo A7 et le classique HW76 sont des choix très populaires. Mais lorsque vous regardez les listes de stock, vous voyez généralement deux choix principaux de moteurs: le 371HP et le 420HP.

Beaucoup de gens pensent “ Plus grand c'est mieux. ” Mais cette idée peut vous coûter de l'argent. L'un des plus grands choix lors de l'achat d'un camion tracteur est d'associer le couple du moteur à la route. Si vous choisissez le mauvais, vous pourriez gaspiller du diesel sur un sol plat. Ou, vous pourriez casser une boîte de vitesses en essayant d'escalader une colline avec une charge lourde. Avant de regarder les spécifications, il aide à vérifier une liste de camions lourds rénovésCela vous permet de voir à quoi ressemblent les différents châssis et cabines.

Le noyau technique: WD615 (371HP) vs D12 (420HP)

Pour bien choisir, vous devez regarder sous la cabine. La différence n’est pas seulement de 50 chevaux. Il s'agit de deux façons complètement différentes de construire les moteurs. Le 371HP utilise une technologie plus ancienne et simple. Le 420HP utilise un système moderne et haute pression.

Le WD615.47 (371HP) est comme un vieux ami. Il utilise une pompe mécanique à injection de carburant. Cela signifie qu'il n'y a pas d'ordinateurs délicats et aucun capteur sensible. Vous pouvez utiliser du diesel de qualité inférieure, et il continue à fonctionner. C'est une machine simple qui aime travailler. Cela fait du camion tracteur howo d'occasion avec ce moteur un choix préféré pour les endroits éloignés.

Le D12.42 (420HP) est un animal différent. Il utilise généralement un système de carburant common rail. Cette technologie pulvérise le carburant à des pressions beaucoup plus élevées. Il vous donne une meilleure combustion et plus de couple à faibles vitesses. Il tire plus fort et va plus vite. Mais cela exige un carburant plus propre et un conducteur qui le traite bien.

Spécifications moteur rapide

Analyse de l’économie de carburant : qui est le vrai gagnant ?

Certains disent qu'un moteur plus petit permet toujours d'économiser du carburant. Ce n'est pas vrai. L'économie de carburant dépend de la difficulté avec laquelle le moteur doit travailler pour déplacer la charge. Le coût est important lors de l'achat d'un camion tracteur. Mais si vous brûlez 5 litres de diesel supplémentaires tous les 100 kilomètres, vous perdrez plus d'argent que la différence de prix du camion en seulement un an.

Scénario A : Terrain plat et charges standard (40-55 tonnes)

Imaginez une autoroute plate. Vous conduisez du port à la ville. Le Howo 371HP gagne. Il est assis dans son “ Un endroit doux. ” Il ne travaille pas trop dur. Utiliser un moteur de 420 ch ici est un gaspillage. C'est comme utiliser un marteau de traîneau pour casser un écrou. Vous gaspillez simplement de l'énergie.

Scénario B : Terrain montagneux et charges lourdes (60-80 tonnes)

Si votre route a des montées raides, le Howo 420HP économise de l'argent. Un moteur de 371HP lutte ici. Le conducteur doit changer de vitesse constamment. Le moteur crie à 2200 tr/min juste pour ramper en haut de la colline. Cela brûle rapidement le carburant. Le moteur de 420 ch a le couple pour grimper la même colline à une vitesse plus élevée. Il fonctionne à un RPM plus bas et plus silencieux. Il sirote moins de carburant tout en faisant le travail dur.

Entretien et durabilité des camions usagés

Un camion d'occasion n'est bon que s'il reste sur la route. Le fait que les pièces détachées sont faciles à trouver rend le camion tracteur howo utilisé célèbre. Mais les réparer est différent pour chaque moteur.

Le 371HP (WD615) est facile à réparer. Presque tout mécanicien avec un ensemble de clés peut le faire. Si un injecteur se sale, vous le retirez. Tu la nettoyes, tu la remets. C'est bon marché et rapide. Le 420HP (D12) est plus résistant. Si l'unité de commande électronique (ECU) affiche une erreur, vous pourriez avoir besoin d'un scanner de diagnostic. Cependant, le D12 est construit avec des matériaux forts. Il dure souvent plus longtemps avant d'avoir besoin d'une grande réparation, tant qu'il obtient une bonne huile.

La fiabilité commence par la qualité de la rénovation. Les bons fournisseurs vérifient chaque unité. Ils font un standard inspection des moteurs et essais routiersIls vérifient les ratios de compression et la pression du turbo. Cela assure que “ utilisé” Le moteur y a encore beaucoup de vie.

Verdict final: Choisir la bonne spécification pour votre itinéraire

Vous devez associer l'outil au travail. Don’ t acheter l'option la moins chère. Achetez celui qui correspond à votre itinéraire. Avant d'acheter un camion tracteur, vous devez regarder votre carte et ce que vous transportez.

• Choisissez le Howo 371HP si :Votre itinéraire est pour la plupart plat. Vous travaillez dans des zones où le diesel est sale. Vous voulez les coûts de réparation les plus bas.
• Choisissez le Howo 420HP si :Vous transportez des charges lourdes (plus de 60 tonnes). Vous conduisez dans des montagnes comme la Tanzanie ou l'Éthiopie. Vous avez besoin de délais de livraison plus rapides.

Si vous êtes toujours coincé sur la clôture ou envisagez d'autres fabricants, évaluer Howo par rapport à d'autres marques comme Shacman pourrait vous donner une meilleure perspective sur le châssis lourd qui convient à votre entreprise.

Normes mondiales d'exportation pour les camions remis à neuf

Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. (Tuoda) est un endroit idéal pour acheter des véhicules de haute qualité. Nous sommes situés à Liangshan. C'est la Chine’ la plus grande base pour la fabrication de remorques et de camions. Tuoda se spécialise dans l'exportation de machines lourdes rénovées. Nous envoyons plus de 1 500 unités chaque année sur des marchés en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est.

Tuoda se distingue en raison de nos contrôles stricts. Nous ne’ Vendez simplement le volume. Chaque véhicule subit une rénovation complète. Nous réglons le moteur. Nous inspectons la boîte de vitesses. Nous réparons le châssis complet. Nous nous concentrons sur la livraison “ zéro-mal de tête” camions. Nous nous assurons qu'un véhicule d'occasion fonctionne avec la fiabilité que les acheteurs attendent. Nous avons un inventaire massif d'unités HOWO et Shacman. Tuoda propose des solutions personnalisées pour les entreprises de logistique et les constructeurs qui recherchent une bonne puissance à un bon prix.

Conclusion

Les deux moteurs WD615 et D12 sont des chevaux de travail.1 Ils ont contribué à construire l'Afrique moderne. Le 371HP est le roi de l'entretien faible.2 Le 420HP est le maître de l'escalade lourde. La fiabilité dépend de l'endroit où vous l'achetez. Toujours inspecter le véhicule soigneusement. Si vous êtes prêt à trouver une machine fiable qui correspond à votre budget, vérifiez Inventaire de camions tracteurs Howo d'occasion. Comparez les unités 371HP et 420HP disponibles côte à côte.

FAQ (questions fréquentes)

Q1: Puis-je utiliser le moteur 420HP si le diesel dans mon pays est très sale?
R : C’est risqué. Le moteur 420HP’ Le système common rail est sensible à l'eau et à la saleté dans le carburant. Si vous choisissez le 420HP, vous devez installer un séparateur d'eau de carburant de haute qualité supplémentaire et changer les filtres fréquemment. Si vous ne pouvez pas assurer un carburant propre, le 371HP est le choix le plus sûr.

Q2 : Quel moteur dure plus longtemps, le 371HP ou le 420HP ?
R: Techniquement, le bloc 420HP (D12) est construit plus fort et peut durer plus longtemps si entretenu parfaitement. Cependant, dans des conditions difficiles avec une mauvaise entretien, le 371HP dure souvent plus longtemps car il a moins de pièces délicates qui pourraient se casser.

Q3: Le coût de la pièce détachée est-il différent pour un camion tracteur Howo usagé avec ces moteurs?
R : Oui. Les pièces pour le moteur 371HP (WD615) sont très bon marché et disponibles dans la plupart des magasins de petites villes. Les pièces pour le 420HP sont disponibles mais peuvent coûter 20-30% de plus, en particulier les injecteurs et capteurs électroniques.

Q4: Un camion 371HP peut-il tirer 60 tonnes?
R: Oui, il peut tirer 60 tonnes, mais il sera lent sur les collines. Le 371HP a beaucoup de couple pour déplacer la charge, mais vous serez plus souvent dans des vitesses inférieures. Si la vitesse n’est pas une priorité, elle fera le travail très bien.

Q5: Comment savoir si le moteur d'un camion d'occasion est toujours bon?
R : Écoutez le son. Un WD615 ou D12 sain devrait sonner lisse, sans aucun “ frapper” bruit. Vérifiez également la fumée d'échappement. La fumée bleue indique l'huile brûlante (mauvaise), tandis que la fumée blanche suggère des problèmes de carburant. La meilleure option est d'acheter auprès d'un fournisseur qui fournit un rapport d'essai.