Liste d'inspection pour les camions à lits plats d'occasion: évitez d'acheter un citron

Acheter un camion à plat utilisé Le camion peut sembler propre, peint frais, « prêt à travailler », mais les problèmes cachés dans le cadre, les freins ou l’hydraulique peuvent le transformer en une fosse d’argent. Une inspection appropriée des camions à lit plat vous protège de cela. Pensez à cela comme un guide pratique pour acheter des camions usagés que vous pouvez prendre dans la cour.

Pourquoi l'inspection préalable à l'achat est importante

Les lits plats sont travaillés dur - chantiers de construction, cargaison lourde, routes inégales. Ils transportent de l'acier, des machines, du bois. Certains étaient surchargés, certains couraient sans arrêt, certains vivaient dans le sel et la pluie. En surface, ils peuvent paraître bien. En dessous, pas toujours.

Sauter l'inspection apparaît généralement plus tard comme:

• Fissures du cadre ou mauvaises soudures

• L'usure de la suspension provoquant une manipulation dangereuse

• Problèmes de freinage ou hydrauliques sous charge

Si vous exportez le camion pour le travail dans un autre pays, une panne à l’arrivée n’est pas seulement ennuyeuse. Cela arrête le travail.

Inspection extérieure et cadre

Votre liste de contrôle de camion à lit plat commence à l'extérieur. Ne vous contentez pas de « chercher des rayures », vous cherchez des risques structurels.

Cadre, rails et traverses

Vérifiez les rails de cadre, les traverses, les points de montage. Rechercher :

• Rouille profonde ou écaillage (pas seulement orange de surface)

• fissures

• Soudures fraîches dans les zones de contrainte

Cadre réparé ou plié = accident ou surcharge possible. Cela affecte la charge utile et la sécurité. Si vous voyez des fissures près des suspensions, c’est un drapeau rouge majeur.

Deck et Tie-Downs

Vérifiez la plateforme à plat. Un pont en acier peut se déformer ou s'incliner. Un pont en bois peut pourrir, se diviser ou tremper en huile. Si le pont flexe sous votre poids, cette surface peut ne pas contenir l'équipement en toute sécurité.

Regardez les rails latéraux et les points de liaison. Les points d'ancrage penchés ou déchirés signifient généralement des sangles lourdes et une manipulation rugueuse. La peinture fraîche sur une seule partie du lit peut être « couverte », pas « repeinte pour vous ».

Pneumatiques, Suspension, Chassis

Vérifiez la bande de roulement du pneu sur toute la largeur, pas seulement le bord extérieur. L'usure inégale peut signaler des problèmes d'alignement ou de suspension.

Regardez sous le camion les ressorts, les airbags, les accroches, les supports. Ils devraient s'asseoir fermement, pas négligents. La suspension lâche sur un lit plat lourd est un problème de stabilité.

Référence rapide :

Deux drapeaux rouges ou plus ? Ralentissez.

Moteur, transmission et freins

L'apparence ne tire pas du poids. Le moteur le fait. Cette partie du camion à plat utilisé l'inspection est importante si vous voulez que le camion déplace réellement le fret.

moteur

Vérifiez pour :

• Fuites d'huile

• Liquide de refroidissement qui semble sale ou laiteuse

• Odeur brûlée

• Excès de fumée au démarrage

Écoutez au repos. Le moteur ne devrait pas secouer fort ou chasser les RPM. L’odeur brûlée forte sous le capot n’est pas « normale pour les vieux camions », c’est un problème.

Transmission

Déplacez à travers tous les engrenages sur une conduite d'essai. Regardez pour :

• Glissant

• Broyage dur

• Retard dans la conduite ou à l'inverse

Un engagement lent ou des changements de coup peuvent signifier une usure interne. Vérifiez également les fuites de liquide sur le boîtier. Une zone humide nettoyée peut signifier que quelqu'un a caché un problème.

Freins et système d'air

Sur les camions de travail lourds, les freins ne sont pas négociables. Vérifiez l'épaisseur du tampon ou de la chaussure, le marquage sur les rotors ou les tambours et les lignes d'air (sur les systèmes de frein à air). Les lignes aériennes ne doivent pas siffler constamment ou montrer des fissures sèches. La perte d'air sur la route peut vous mettre sur l'épaule rapidement.

Électrique, hydraulique et équipement de chargement

Un camion plat n’est pas toujours juste un lit. Certaines unités sont équipées de rampes, portes d'ascenseur, fonctions d'inclinaison. Ceux-ci peuvent aider votre travail - ou ajouter des coûts de réparation.

Lumières et câblage

Phares d'essai, feux de frein, feux d'arrière, signaux. Un mauvais éclairage vous arrête. Surveillez les connecteurs fondus, les fils cassés, les connexions de batterie faibles. Les gremlins électriques sont bon marché à cacher et coûteux à chasser plus tard.

Hydraulique

Si le camion dispose d'un ascenseur hydraulique, d'un lit d'inclinaison ou d'un système de chargement, faites-le fonctionner pleinement. Il devrait soulever, maintenir, abaisser en douceur. Des fuites de tuyaux, des mouvements secoussés ou une odeur hydraulique brûlée signifient des temps d'arrêt futurs et des coûts de pièces. Si le vendeur dit « il a juste besoin de liquide », assumez le coût de réparation et incluez-le dans votre offre.

Vérification cabine

Le taxi raconte une histoire. Vérifiez :

• Ceintures de sécurité

• Lumières d'avertissement sur le tableau de bord (ABS, frein, moteur de contrôle)

• Gauges: pression de l'huile, température du liquide de refroidissement, pression de l'air

• A/C et chaleur

Si tous les feux d’avertissement sont allumés, ce n’est pas « tous les camions le font », c’est une facture. Un intérieur détruit peut également signifier que le camion n’a pas été pris en charge ailleurs.

Documentation et test drive

Un bon guide acheteur de camions usagés comprend toujours la paperasse.

Histoire du véhicule

Demandez le VIN et l'historique du service. Vous recherchez :

• Dossiers d'entretien

• Remplacement des pièces principales

• Notes d'accident

• Cohérence de l'odomètre

Aucun enregistrement du tout signifie généralement plus de risque. Le prix devrait le refléter.

Test Drive

Conduire. Même si c'est juste autour de la cour.

Regardez pour :

• Tirage de la direction

• Vibration à vitesse constante

• Freins lents

• Retard de l'accélérateur

Écoutez pour frapper de la suspension ou frapper du lit. Un lit plat de travail devrait se sentir planté, pas lâche et effrayant.

Les drapeaux rouges dont vous devriez vous éloigner

Certains problèmes que vous pouvez corriger. Certains sont des deal-breakers. Les brokers comprennent :

• Rails de cadre fissurés ou re-soudés

• Mélange d'huile laitière ou de liquide refroidissant

• Des fuites de frein à air qui ne s'arrêtent pas

• Elevateur hydraulique qui ne peut pas supporter le poids

• "Aucun dossier de maintenance disponible"

À ce moment-là, vous achetez des problèmes, pas un camion.

Introduction à Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd.

Un autre facteur est important : à qui vous achetez. Surtout pour les acheteurs à l’exportation qui ne peuvent pas toujours voler et ramper sous chaque unité à la main.

Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. Fourniture de camions commerciaux usagés, y compris les camions à lits plats usagés préparés pour le travail et pour l'exportation. L’objectif n’est pas uniquement l’inventaire. Les véhicules sont adaptés aux tâches de transport - matériaux de construction, transport de machines, cargaison générale - et inspectés pour les éléments clés tels que l'état du cadre, la fonction de freinage, la suspension et les systèmes de chargement avant l'expédition. La société soutient également les acheteurs qui ont besoin d’aide pour le transport et la documentation après l’achat. Pour un acheteur qui ne peut pas tester personnellement chaque camion, ce type de pré-contrôle réduit le risque de recevoir une unité qui ne peut pas aller au travail.

Conclusion

Un camion à lit plat peut être un achat intelligent s'il est solide. Il peut également détruire votre budget si ce n'est pas le cas. Utilisez la liste de contrôle du camion à lit plat ci-dessus chaque fois que vous regardez une unité: cadre, état du lit, usure de la suspension, état du moteur, freins, hydraulique, paperasse, sensation de conduite.

Si le vendeur ne peut pas répondre aux questions de base ou ne fournit pas de dossiers, c’est déjà une réponse.

FAQ (questions fréquentes)

Q1: Qu'est-ce qui devrait être vérifié d'abord dans une inspection de camion à lit plat usagé?
R: Commencez par le cadre et le sous-châssis. Les fissures, les nouvelles soudures dans les points de contrainte ou la rouille lourde sont des signes d'avertissement majeurs. Si la structure est faible, marchez. Ceci est la première étape dans toute façon sérieuse d'inspecter le processus de camion utilisé.

Q2: Pourquoi les dossiers de maintenance sont-ils si importants?
R: Les journaux de service et l'historique du VIN montrent comment le camion a été traité. Les records manquants signifient deviner. Un guide d'acheteur de camion d'occasion solide vous dira toujours d'examiner l'historique de réparation avant de payer.

Q3: Comment pouvez-vous tester les systèmes hydrauliques ou de chargement sur un lit plat?
R: Faites rouler l'ascenseur, l'inclinaison ou la rampe sous une certaine charge. Surveillez les tuyaux qui fuient, le soulèvement lent ou le mouvement secoué. Si cela ne tient pas, notez que sur votre liste de contrôle de camion à lit plat et le coût de réparation du facteur.

Q4: Qu'est-ce qui dit pendant un essai de conduite "ne pas acheter cela"?
R: Tire dur de la direction, retard de frein, vibrations lourdes à la vitesse de croisière, ou plusieurs feux d'avertissement du tableau de bord qui restent allumés. Ce sont des drapeaux rouges pour la sécurité et la fiabilité.

Q5: Est-ce que l'achat par l'intermédiaire d'un exportateur aide si le camion va à l'étranger?
R : Oui. Un fournisseur comme Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. peut confirmer l'état du cadre, les freins et l'utilité routière de base avant l'expédition, de sorte que vous ne recevez pas un citron qui ne peut pas fonctionner légalement ou en toute sécurité lorsqu'il atterrit.