Comment éviter les escroqueries lors du choix d'un exportateur de camions commerciaux
Envoyer de l'argent à l'étranger pour un camion que vous n'avez jamais vu de près est un grand pas. Si l'exportateur est honnête, vous obtenez un camion solide, des papiers clairs et l'expédition qui a du sens. Si l'exportateur joue des trucs, vous pouvez perdre des mois de temps, payer de nombreux frais de surprise ou ne voir aucun camion du tout. La bonne partie est que la plupart des escroqueries laissent des marques. Si vous ralentissez, posez des questions simples mais directes et vérifiez quelques points clés, vous pouvez réduire beaucoup votre risque lorsque vous traitez avec des exportateurs de camions commerciaux.
Pourquoi les escroqueries sont-elles un risque réel dans l'exportation de camions commerciaux?
Les camions commerciaux sont des machines de grande valeur. Une affaire peut égaler un an ou plus de revenu sur certains marchés, donc les escrocs aiment ce domaine. Beaucoup exportation de camions commerciaux Les transactions se déroulent également à travers les frontières. Les acheteurs et les vendeurs vivent dans différents pays, utilisent différentes langues et suivent des règles différentes. Cette distance vous rend difficile de visiter la cour ou de rencontrer l'exportateur en face à face.
La chaîne d’exportation comporte également de nombreuses étapes : camions, transport intérieur, ports, compagnies maritimes, douanes et agents. Chaque étape ajoute du papier et du coût. Lorsque le processus est aussi occupé, une personne malhonnête peut se cacher derrière le désordre. Votre objectif est de ne pas craindre tous les exportateurs. Il s’agit de voir où un véritable exportateur vous donne de l’aide et où un escroc essaie de se précipiter ou de cacher des détails clés.
Comment vérifier les antécédents d’un exportateur de camions commerciaux?
Avant de vous concentrer sur un seul camion, regardez l'exportateur dans son ensemble. Un exportateur de camions fiable montre généralement un nom complet de la société, une adresse de bureau réelle, un téléphone de travail et un site Web avec des stocks de camions clairs, pas seulement quelques photos aléatoires. Vous pouvez rechercher le nom de leur entreprise en ligne et voir s'ils ont une histoire réelle de véhicules utilitaires d'occasion et quelles zones ils desservent.
Si un exportateur expédie souvent des camions commerciaux utilisés à des acheteurs en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est ou en Amérique du Sud, il devrait pouvoir dire avec quels pays il travaille et quels types de camions il déplace le plus, tels que les tracteurs, les mélangeurs ou les basculeurs. Renseignez-vous sur les acheteurs et les clients récurrents. Demandez combien d'années ils ont fait l'exportation de camions. Un exportateur sérieux de camions usagés est généralement heureux de parler de partenaires et de flottes à long terme, car cela montre qu'ils ne sont pas un commerçant ponctuel.
Comment vous protéger sur l’état et l’inspection du véhicule ?
Beaucoup de mauvaises offres commencent par de belles photos et un prix qui semble trop bon. Pour vous protéger, concentrez-vous sur la preuve du vrai camion. Vous devriez obtenir beaucoup de photos claires: cabine, intérieur, pneus, compartiment moteur et cadre. Pour un camion-benne d'occasionvous avez également besoin de photos de la boîte, du système hydraulique, de la zone de charnière et de toutes les soudures de réparation sur les poutres principales.
Demandez un rapport d'inspection des camions usagés indiquant le kilométrage, l'état du moteur et de la boîte de vitesses, le système de freinage et l'état du châssis. Un exportateur de camions commerciaux fiable est généralement disposé à envoyer une vidéo d'un démarrage à froid, de courts clips de conduite et d'un tour de l'ensemble de l'unité. Pour un camion à vidange lourd, vous pouvez faire une simple liste de contrôle de camion à vidange usagé avec des points tels que la vitesse de levage, les fuites d'huile et les fissures près des supports de levage. Ensuite, vous demandez à l'exportateur de suivre cette liste pendant le tournage. Cela peut sembler agité, mais cela économise souvent de l'argent plus tard.
Comment rester en sécurité avec les documents, les paiements et l'expédition?
Même si le camion lui-même est bon, la paperasse faible peut toujours créer un gros problème. Demandez à l'exportateur d'écrire les principaux documents pour l'exportation de camions avant d'envoyer de l'argent. Les articles communs comprennent les documents de propriété ou de désinscription, le certificat d'exportation, la facture commerciale, la liste d'emballage et un connaissement indiquant le VIN. Un exportateur clair vous indiquera quels papiers vous obtenez et à quel stade.
Avec les paiements, faites attention si quelqu'un veut l'argent complet à la fois dans un compte privé. Beaucoup d'acheteurs préfèrent les étapes: un dépôt d'abord, puis le reste après que le camion est à bord et le connaissement est prêt. Demandez à votre banque ou à un agent commercial dans votre pays quelles méthodes sont les plus sûres. Pour l'expédition de camions commerciaux à l'étranger, demandez s'ils utilisent RoRo, rack plat ou d'autres façons, et ce qu'ils font pour protéger le camion des dommages pendant le voyage. Des questions simples peuvent en révéler beaucoup.
Drapeaux rouges à surveiller lors du choix d'un exportateur
Certains signes d’avertissement se répètent encore et encore. Un drapeau rouge clair est un prix bien en dessous de ce que les autres exportateurs offrent pour la même année et spécification. Très bon marché signifie souvent des dommages cachés, des papiers manquants ou de nombreux frais supplémentaires qui apparaissent plus tard. Un autre mauvais signe sont des photos faibles, ou des photos qui montrent clairement différents camions dans une liste, ou des images copiées d'autres sites.
Faites attention si l'exportateur refuse d'envoyer des photos ou vidéos supplémentaires, évite les questions de base sur le camion ou continue de vous pousser à "payer maintenant ou perdre l'accord". Les réponses vagues concernant les droits d'importation et les redevances portuaires sont également un problème. Un véritable exportateur sait que les acheteurs de camions étrangers s'inquiètent de ces coûts et peut au moins donner un guide approximatif ou suggérer un courtier local pour expliquer les détails.
Pourquoi travailler avec un exportateur de camions commerciaux professionnels aide
Un exportateur professionnel fait plus qu’organiser un bateau. Un bon modèle vous aide à adapter les spécifications du camion à vos règles routières et à votre type de travail, y compris les limites de charge sur l'essieu, les règles d'émission et la disposition de la cabine sur votre marché. Si vous avez besoin d'un camion à virure lourd pour les travaux de carrière ou de mine, ils devraient pouvoir dire quelle suspension, configuration de cadre et pneus tiennent mieux dans ce type de travail.
Les exportateurs qui se concentrent sur les camions à temps plein suivent généralement un processus d'exportation de camions clair, de l'approvisionnement à la préparation du chantier, la réparation légère, l'inspection, le chargement et les documents. Certains construisent leur stock autour de quelques modèles clés, tels que les tracteurs, les mélangeurs et les camions à virure, de sorte qu'ils savent où ces camions échouent souvent et comment repérer une meilleure unité. Lorsque vous travaillez avec un fournisseur qui traite camion à virure utilisé pour l'exportation tout au long de l'année, vous bénéficiez de leur offre stable et des routes d'expédition qu'ils utilisent déjà.
Un regard de plus près sur Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. (Tuoda)
Liangshan Tuoda International Trade Co., Ltd. est un exportateur spécialisé de véhicules commerciaux d'occasion basé dans une grande zone de commerce de camions en Chine. La société travaille dans l'exportation mondiale de camions commerciaux, avec une gamme de produits qui comprend des camions usagés à grande mobilité, des camions à virure rénovés, des têtes de tracteurs et des camions mélangeurs de béton pour des projets de construction et de transport. Au fil des ans, Tuoda a construit une base de clients transfrontalières dans plus de 30 pays en Asie, en Afrique, au Moyen-Orient, en Amérique latine et en Europe, et a gagné la confiance des flottes et des concessionnaires étrangers grâce à une approvisionnement stable et à des commandes répétées.
Tuoda gère des installations de préparation et d'essai qui soutiennent l'inspection, la rénovation, l'assistance à la documentation et les services d'expédition, pas seulement la simple revente. Pour les acheteurs qui veulent un camion à virure d'occasion pour l'exportation ou d'autres unités lourdes mais ne peuvent pas voyager en Chine, ce mélange de contrôles techniques et de communication claire peut transformer un achat ponctuel risqué en une option d'approvisionnement à plus long terme.
FAQ (questions fréquentes)
Q1: Comment pouvez-vous vérifier rapidement si un exportateur de camions commerciaux est réel?
R : Commencez par des contrôles simples. Recherchez les détails complets de la société, un téléphone fonctionnel et un site Web avec des stocks réels. Ensuite, demandez des photos ou des références d'expéditions passées et regardez à quel point ils répondent clairement.
Q2: Que devriez-vous demander avant de payer pour un camion d'occasion?
R: Demandez des photos claires, un rapport d'inspection, des vidéos d'exécution et de conduite et une liste de papiers d'exportation. Vous pouvez également demander un projet de contrat et des conditions de paiement avant tout transfert.
Q3: Les offres de camion très bon marché sont-elles toujours des escroqueries?
R: Pas toujours, mais ils sont un avertissement fort. Si un prix est bien inférieur aux autres, demandez pourquoi. Le camion peut avoir de lourds dommages, des papiers faibles ou de nombreux coûts supplémentaires que vous ne verrez que plus tard.
Q4: Comment réduire le risque lorsque vous payez un exportateur?
R: Évitez d'envoyer le montant total sur un compte privé. Utilisez des paiements échelonnés ou des méthodes plus sûres suggérées par votre banque ou votre courtier, et assurez-vous que le contrat indique clairement le camion, le délai de livraison et ce qui se passe si les plans changent.
Q5: Pourquoi de nombreuses escroqueries se produisent-elles avec des camions à virure usagés et d'autres unités lourdes?
R: Les camions lourds coûtent plus cher, donc les escrocs voient une plus grande chance. Les acheteurs sont souvent loin et dans la hâte. Ce mélange rend plus facile pour les vendeurs malhonnêtes de cacher les problèmes ou de pousser pour un paiement rapide si vous ne prenez pas le temps de les vérifier correctement.
